Kontrola závitových vložiek pomocou mierok Go/No{0}}Go

Po viac ako desaťročí prevádzky kontroly kvality v dielni som dospel k presvedčeniu jednej veci: závitová vložka je len taká dobrá, ako je kontrola meradiel za ňou. Zákazníkom v leteckom a kozmickom priemysle, kryty batérií pre elektromobily a presnú elektroniku posielame vložky s drôtenými závitmi,-samorezné vložky a vložky s kľúčovými-závitovými cievkami - a každá jedna šarža prejde meraním Go/No-Go, kým opustí naše zariadenie.

Ako používame merače Go a No{0}}Go v praxi

Mierka Go je narezaná na minimálny stav materiálu protiľahlej skrutky. Potvrdzuje, že závitová vložka má dostatočnú vôľu po celej efektívnej dĺžke. Meradlo No{2}}Go je narezané na maximálny materiálový stav -, zachytí nadrozmerné priemery rozstupov predtým, ako sa dostanú k zákazníkovi.

V našom závode obe meradlá bežia na každej vzorke závitovej vložky vytiahnutej z výroby. Žiadne výnimky.

Go Gauge - Ako vyzerá prijateľné

Meradlo Go sa musí zadávať iba ručným krútiacim momentom a prejsť celú efektívnu dĺžku závitu bez viazania. Na špirálovej vložke M8 × 1,25 to znamená neprerušované otáčanie prostredníctvom záberu približne 12 mm.

Keď sa meradlo Go zastaví, diel odmietneme a hľadáme jeden z piatich problémov:

• Otrepy na vstupnom skosení
• Čipy zachytené vo vnútri cievky
• Deformácia závitníka z opotrebovanej reznej hrany
• Nahromadenie povlaku (najčastejšie to vidíme na pozinkovaných{0}}závitových puzdrách)
• Skreslenie výšky tónu z nestabilnej rýchlosti klepania

Zhruba 70 % zlyhaní nášho meracieho prístroja Go má pôvod v problémoch s odvádzaním triesok počas závitovania -, nie v samotnej konštrukcii doštičky.

Nie-Go Gauge - Tvrdé limity, ktoré presadzujeme

Ukazovateľ No{0}}Go by nikdy nemal vstúpiť do celého vlákna. Interne dodržiavame tieto limity:

Čokoľvek za týmito číslami znamená, že priemer rozstupu je predimenzovaný. Príliš veľký vnútorný závit stráca predpätie, ustupuje pri vibráciách a skracuje životnosť spojovacích prvkov - problémy, ktoré sme osobne vysledovali prostredníctvom vrátenia záruky od zákazníkov elektrických vozidiel a turbín.

Ukazovateľ No{0}}Go musí tiež sedieť rovno. Kolísanie, náklon alebo bočná vôľa počas otáčania zvyčajne znamenajú, že uhol alebo sústrednosť závitu je vypnutá, aj keď sa meradlo zastaví na správnom počte otočení.

Environmentálne kontroly, na ktorých skutočne záleží

Všetky merania vykonávame pri20 stupňov ± 2 stupnes relatívnou vlhkosťou medzi nimi40 % a 60 %. Nie je to byrokratické -, sledovali sme, ako rovnaká vložka prechádza pri 18 stupňoch a zlyhá pri 32 stupňoch z dôvodu rozdielnej tepelnej rozťažnosti medzi meradlom a obrobkom.

Meradlá z uhlíkovej ocele sa pri vlhkosti nad 65 % rýchlo oxidujú a samotná zmena povrchu môže posunúť pocit meradla natoľko, že spôsobí falošné odmietnutia. Pred každou zmenou čistíme a kontrolujeme každé meradlo.

Kalibračný plán, podľa ktorého žijeme

Kalibrácia sa vykonáva podľa certifikovaných hlavných meradiel na CMM. Akýkoľvek merací prístroj, ktorý ukazuje posun priemeru stúpania nad toleranciu triedy, je stiahnutý z prevádzky v ten istý deň - bez druhej šance.

Čo pre nás skutočne znamená „prijateľné“

Kvalifikovaná závitová vložka nie je taká, ktorá jednoducho prepustí meradlo Go. Je to ten, ktorý prináša:

• Plynulý a plynulý chod meradla Go pod ručným krútiacim momentom
• Rovnomerný rotačný odpor po celej dĺžke
• Nie-Zapojte sa v rámci našich limitov ťahov
• Stabilné nastavenie meradla bez axiálneho kolísania
• Overený stav meradla a kontrolované kontrolné prostredie

Po odoslaní viac ako 100 miliónov doštičiek počas 17 rokov môžem jasne povedať: obrábanie je polovica práce. Inšpekčná disciplína je druhá polovica. Zákazníci v leteckom a kozmickom priemysle a vo výrobe elektrických vozidiel netolerujú voľné spojovacie prvky a my tiež netolerujeme.

Konečne. Ak získavate závitové vložky a chcete diskutovať o kontrolných protokoloch alebo testovaní vzoriek, náš tím kvality si rád prejde našimi postupmi.